Egy motoros jármű élettartamára három(3) fő tényező hat ki, melyeknek betartása – betartatása, vagy elmulasztása közvetlenül érinti a járművet. Ezek a következők:
1. Célszerű használat
2. Mérsékelt igénybevétel
3. Lelkiismeretes karbantartás (lásd 1. ábrát)
Ábra 1. : Autószerelő műhelyt hirdető panó
Maga a jármű élettartamának is megvannak saját időszakai (lásd 2. ábrát), éspedig:
I. Bejáratási időszak és az úgynevezett „gyermek-betegségek korszaka"
II. Bejáródott időszak és
III. Öregedés időszaka
Ábra 2. : Karbantartás hibaszám - idő diagramja
„KÁD görbéje "
Mindegyik időszak más - más szempontot és hozzáállást követel a karbantartástól. Így megkülönböztetünk :
a) Alkalmi javításokat, melyeket túlnyomórészt az I. és III. időszakban alkalmazunk. Az I. -ben ez a gyárilag beépített hibák napvilágra kerülését hárítjuk, és ide tartozik az első (1500-2500km), esetleg második kötelező, bejáratási időszak szervize is. Mindez garancia alatt. Mai járműveknél ez elmulaszthatatlan folyamat, melynek nem betartása a tulajdonos részéről, a további garancia elvesztéséhez vezet.
A III. időszakban ez egy végeláthatatlan folyamattá válik, az egyik javítás befejeztét követi a következő hiba megjelenése. A I. periódus alkalmi javításaihoz garanciális típus szervizek szükségesek, míg a III. periódus alkalmi javításaihoz megfelelnek a többi (általános) autószerelő műhelyek is.
b) Tervszerű javítások , főleg a II. időszakba tartoznak az előírt, kötelező karbantartó szervizek, amelyek lehetnek:
(a) például 500, 2.500, 5.000, 10.000, … , 50.000 km megtett út után. Ide tartoznak a mozgó és közúti forgalomban részt vevő járművek.
(b) az elfogyasztott 50, 100, … , 1.000, munkaórákat követően. Ezek az álló, vagy keveset mozgó, forgalomban csak külön megjelöléssel, a munkacélt elérően, vagy egyáltalán nem résztvevő munkagépek (buldózer, bagger, úthenger, targoncák, stb.), traktorok, valamint pumpák, kompresszorok, áramfejlesztők. Úgyszintén mozdonyok, repülők, stb.
Ez a II. időszakasz, egy viszonylagosan stabil korszakot jellemez, „csak tankolom és hajtom” jelzővel illethető, ahol a rendkívüli karbantartó események ritkaságszámba menő jelenségnek számítanak. Jellemző rá, hogy érvényes benne a garancia, amely ennek az időszakasznak a vége felé jár le. Leggyakrabban kettő(2) + egy(1) féle képpen van meghatározva a garancia lejárta, éspedig 100.000 km megtétele, három(3) és hat(6) év alatt, vagy az elfogyasztott 1.000 munkaórát követően.
Elvégzésükhöz elegendőek a szerviz műhelyek, mint például személyautók esetében, a MÁRKA, vagy a márkára licenccel rendelkező műhelyek. Legjellegzetesebb munkálataihoz tartozik: az olajcsere, fékjavítás, gyújtás beállítás, alapjárat beállítás, tengelykapcsoló javítása, futómű felfüggesztésének javítása, ékszíj csere, futómű optika, stb. A megfelelő szerviz műveletek mindig az odavágó, a gyártó által előírásban rögzített „check ” (= ellenőrző) lista alapján végezendők el. Természetesen, nyitott szemmel, ha akadna valami más javításra szoruló is.
Tájékoztató jellegű a következő műveletlista, példának:
A 10.000 km szerviz művelet listája, YUGO személygépkocsiknál, a következő:
1. motorolaj csere
2. motorolaj szűrő csere
3. váltómű és kiegyenlítőmű (differenciál) olaj szintjének ellenőrzése, utántöltése szükség szerint
4. gyújtáselosztó kenése
5. megszakító és üllő („platina”) hézagjának ellenőrzése a gyújtáselosztóban
6. mindegyik (4) gyújtógyertyát leellenőrizni, megtisztítani és beállítani szikraközét
7. előgyújtás szög (αegy) ellenőrizése és beállítása
8. mindegyik (8) szelephézag ellenőrzése és beállítása
9. porlasztó (karburátor) fúvókáinak („dűznik”) tisztítása
10. sűrítési arányszám („kompresszió”) ellenőrzése
11. levegőszűrő csere
12. benzin goromba szűrőjének tisztítása (porlasztónál)
13. ékszíj feszességének ellenőrzése, beállítása
14. fékolaj szint ellenőrzés, utántöltés
15. hűtőfolyadék szint ellenőrzés, utántöltés
16. hűtőrendszer csőkötéseinek ellenőrzése, után szorítása
17. hátsó fékek (2) állapotának ellenőrzése
18. futómű gumik (4) állapotának ellenőrzése
19. kerékdőlés és kerékösszetartás (4) ellenőrzése (optika)
20. tengelykapcsoló hézagjának ellenőrzése, beállítása
21. futómű rögzítő csavarjainak (16) ellenőrzése, után szorítása
22. ajtózárak ellenőrzése (3)
23. ajtó zsanérok kenése (6)
Ábra 3. : YUGO 55 3D áttetsző- röntgen - szerelvény ábrája
Ábra 4. : Egy személyautó alkotórészei, alszerkezetei és szerkezetei
c) Nagyjavítás: egyértelműen a III. időszak művelete, és szakosított műhelyt igényel, melybe azért besegíthet egy szerviz jellegű műhely is, a szét és összeszerelés, valamint beállítás folyamatában. A motor fő részeinek (munkateret kialakító alkatrészek: test, fej, dugattyú, stb.) megbontásával jár. Magába foglalja a fő mozgó és nem mozgó részek megvizsgálását méréssel, feljavítását fémszórással, majd forgácsolással, vagy/és kicserélését újakkal. A motor működési jellemzői (paraméterei) feljavulnak és megközelítik az új járműét (például, a sűrítési arányszám = kompresszió). Minden esetben újbóli bejáratási időszak követi, mint az új motornál!
E műveletsorozat közben, természetesen a figyelem kiterjed a motort kísérő többi berendezésre is. Így, ezeket is részben karbantartjuk, megtisztítjuk, beállítjuk (levegő- és olajszűrő, vízpumpa, benzinpumpa, olajpumpa, stb.). Íratlan – írott szabály, hogy egy nagyjavított jármű nem csöpöghet: sem motorolaj, sem hűtőfolyadék, sem fékolaj, sem üzemanyag és hogy a technikai ellenőrzésen gond nélkül eleget tesz a követelményeknek, „átmegy”. Ez egy autószerelő mester munkája osztályozásának alap (szóbeszéd) mércéi!
.jpg)
